Казахстан привлечет около $470 млн от ЕБРР на реконструкцию трассы Актобе – Улгайсын

В Брюсселе подписано соглашение по реконструкции одного из ключевых участков международного транспортного коридора "Западная Европа – Западный Китай".

Как передает Казахстанское бюро Report со ссылкой на АО "НК "ҚазАвтоЖол", документ подписан в рамках международной бизнес-конференции по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута.

Соглашение предусматривает привлечение займа Европейского банка реконструкции и развития на сумму около $470 млн. Со стороны национальной компании документ подписал председатель правления АО "НК "ҚазАвтоЖол" Дархан Иманашев.

Проект предполагает реконструкцию 234 километров автомобильной дороги республиканского значения "Актобе – Карабутак – Улгайсын" на участках км 763–791 и км 819–1025. Дорога будет переведена в I техническую категорию с четырехполосным движением, асфальтобетонным покрытием и расчетной скоростью до 120 км/ч.

Реконструируемый участок входит в международный маршрут "Западная Европа – Западный Китай", Коридор №1 программы ЦАРЭС и европейский маршрут Е38. Он обеспечивает транспортную связь между Европой, Центральной Азией и Китаем.

Общая стоимость проекта составляет около $1,07 млрд. Финансирование осуществляется при участии Европейского банка реконструкции и развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

По данным нацкомпании, реализация проекта позволит увеличить пропускную способность коридора, сократить время в пути, снизить транспортные расходы и повысить безопасность движения. Ожидается, что после реконструкции время прохождения участка сократится до 1,4 часа.

На перспективу до 2048 года расчетная интенсивность движения составит до 26 989 автомобилей в сутки на участке км 763–791 и до 11 492 автомобилей в сутки на участке км 819–1025.

В рамках проекта планируется внедрение интеллектуальных транспортных систем. Среди них - электронное взимание платы за проезд, автоматическое взвешивание транспорта в движении, мониторинг погодных условий и дорожной обстановки, а также цифровое управление дорожными активами.

Проект будет реализован по модели Design-Build-Maintain, которая включает проектирование, строительство и последующее содержание дороги.

В период строительства планируется создать 3 007 рабочих мест, после ввода дороги в эксплуатацию - 124 постоянных рабочих места. Совокупная экономическая выгода от создания рабочих мест оценивается примерно в $52,2 млн.

Также вдоль трассы планируется развитие придорожного сервиса: гостиниц, станций технического обслуживания, автозаправочных станций, кемпингов и объектов общественного питания.

В "ҚазАвтоЖол" отмечают, что реконструкция трассы "Актобе – Карабутак – Улгайсын" станет одним из ключевых проектов по модернизации дорожной инфраструктуры Казахстана и укреплению транзитного потенциала страны.