Азербайджанский эксперт: Развитие портов в Грузии послужит интересам всего региона

Баку. 2 июля. REPORT.AZ/ Развитие портов в Грузии послужит интересам всего региона. 

Как сообщает Report, об этом грузинскому информационному агентству "Акцент" заявил политолог Тофиг Аббасов. 

По его мнению, в случае успешной реализации проектов по строительству глубоководного порта Анаклия и современного терминала на территории Батумской бухты эти порты послужат интересам не только Грузии, но и всего региона, поскольку в дальнейшем они упростят и сделают более гибкой транспортировку грузов.

"В первую очередь, наверное, стоит отметить ключевую роль Азербайджана. Эта роль и то, как позиционирует себя Баку в качестве функционального субъекта, которому под силу очень успешно и гибко вписываться в глобальные проекты, является успешным и заразительным примером для наших соседних государств. При этом Азербайджан и Грузия уже много лет, с конца 1990-х, находятся как бы в одной связке, успешно сотрудничают, создавая тем самым очень положительный интеграционный феномен для всего региона, что очень здорово и заслуживает высокой оценки", - отметил Тофиг Аббасов.

Что касается непосредственно данного проекта, это, по его мнению, на самом деле очень крупный инфраструктурный проект, который в случае успешной реализации послужит интересам не только Грузии, но и всего региона:

"В целом, бассейн Черного моря является зоной активных геоэкономических подвижек, где постоянно происходят определенные процессы. А теперь – после того, как с конца 1990-х Азербаджан вместе с Грузией и Турцией добились ключевого перелома в пользу интенсификации экономических отношений с нашими европейскими партнерами, уже закладывается оснвание для нового рывка. В этом смысле заслуживает внимания то, что наряду с транспортными коридорами "Север-Юг", "Восток-Запад" активно прорисовываются контуры еще одной альтернативы – "Юга-Запада", который в случае успешной реализации будет активно использоваться такими крупными региональными игроками, как Иран, Пакистан. Он соединит Индийский океан, зону Персидского залива с Европой (здесь подразумевается как Северная, так и Южная, Восточная Европа и даже оставшаяся ее часть), поскольку этим проектом уже заинтересовались, например, Польша, Балтийские страны, Германия, Беларусь… В условиях, когда мы наблюдаем, например, за активизацией такого грандиозного мегапроекта, как "Один пояс – один путь", который развивает Китай и в который подключились уже многие страны, рождаются альтернативные варианты. Соответственно, если учесть ростущий поток грузов с Востока в сторону Запада, диверсификация получает огромное значение для интересов будущего. Соответственно, проект "Юг-Запад" очень актуальный вызов и страны, которые вкладываются в его маршруты, – и Азербайджан, и Грузия, и Украина, и другие государства бассейна Черного моря, создают прекрасные возможности для диверсификации".

По словам Аббасова, принципиальное согласие, достигнутое между Тегераном, Баку и Тбилиси, уже фактически являет собой больше половины данного проекта.

"В Грузии, вполне логично, уже думают о том, чтобы в определенной мере пойти по пути Азербайджана, построить глубоководный порт, поскольку если речь идет о росте транспортировок грузов, модальных, интермодальных перевозках (земля, вода, море, опять земля) и т.д., Грузия тоже должна быть готова для принятия как крупногабаритных плавающих грузов, так и паромов. Подводя итог, отмечу, что это очень актуальные проекты, которые в будущем упростят и сделают более гибкими транспортировку грузов", - заключил азербайджанский эксперт.