ВБ оценил потребность Азербайджана в инвестициях для Транскаспийского маршрута в $1,16 млрд

Всемирный банк (ВБ) оценил потребность Азербайджана в инвестициях для реализации проектов по раскрытию потенциала Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, или Средний коридор) в 1,16 млрд долларов США к 2040 году.

Об этом сообщает Report со ссылкой на отчет Всемирного банка (ВБ) "Интеграция: Высококлассная торговая логистика вдоль Транскаспийского транспортного маршрута".

При этом инвестиционный портфель охватывает три ключевых направления. Первое направление - завершение проводимой модернизации железнодорожной линии Баку-Алят-Беюк-Кясик, требующее вложений в размере 260 млн долларов США. Данный проект, относящийся к категории линейной инфраструктуры, уже находится на этапе исполнения и ориентирован на краткосрочный период без участия частных инвесторов. В рамках работ предусмотрено внедрение обновленной системы электрификации и модернизация сигнального оборудования на магистрали, которая выступает основой ТМТМ на территории страны.

Второе направление связано с формированием национальной сети сухопутных портов (Dry Ports), на что потребуется 300 млн долларов США. Этот проект узловой инфраструктуры пребывает на этапе предварительного технико-экономического обоснования (пред-ТЭО) и рассчитан на ближайшую перспективу. Планируется привлечение частного капитала в партнерстве с ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД). В проект входит строительство сухопутных портов на пограничном пункте пропуска Бёюк-Кясик (ответвления ТМТМ в направлении Черного моря и Турции), в Баку (в качестве расширенного терминала Бакинского порта), а также южного логистического хаба для обеспечения нового маршрута ТМТМ в Карс через территории Азербайджана и Армении (Зангезурский коридор - ред.).

Третье направление предполагает перспективное наращивание пропускной способности и грузоподъемности линии Баку-Алят-Бёюк-Кясик с объемом капиталовложений в 600 млн долларов США. Проект линейной инфраструктуры находится на стадии пред-ТЭО и запланирован на среднесрочный горизонт (2030-е годы) с целью обслуживания возрастающих объемов грузопотока ТМТМ без привлечения частного сектора. В общей сложности объем приоритетных сопутствующих инвестиций, необходимых для трансформации ТМТМ в полноценный экономический коридор, оценивается в 30,5 млрд долларов США до 2040 года.