Глава IATA назвал причины падения спроса на пассажирские авиаперевозки в июне

Мировой спрос на пассажирские авиаперевозки в июне 2026 года сократился на 1,7% в годовом исчислении, тогда как грузовой сегмент продемонстрировал рост на 8,5%.

Как сообщает Report со ссылкой на Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), коэффициент загрузки пассажирских рейсов (PLF) в июне достиг отметки 84,2%, что на 4,4 процентных пункта ниже аналогичного показателя 2025 года.

Согласно статистике IATA, международный пассажиропоток уменьшился на 0,9% относительно июня 2025 года. Провозные мощности сократились на 0,6%, а показатель загрузки составил 84,2% (-0,2 п.п.). Внутренний пассажирский трафик упал на 3% в годовом сопоставлении, провозная емкость снизилась на 2,4%, коэффициент загрузки зафиксирован на уровне 84% (-0,5 п.п.).

"В июне мировой спрос на авиаперевозки оказался на 1,7% ниже, чем годом ранее. Это в основном связано со снижением объемов перевозок на внутренних рынках Китая, США и Японии, а также со слабым, хотя и постепенно улучшающимся, спросом на международные рейсы авиакомпаний Ближнего Востока. Несмотря на улучшение показателей в регионе, возобновление напряженности не способствует восстановлению отрасли. Кроме того, рост цен на топливо продолжает оказывать давление на пассажиров, приводя к повышению стоимости авиабилетов. Люди продолжают путешествовать, и это остается важным фактором роста мировой экономики. Однако нет сомнений в том, что стабилизация ситуации на Ближнем Востоке и нормализация поставок нефти улучшили бы перспективы для авиакомпаний, экономики и общества во всем мире", - подчеркнул гендиректор IATA Уилли Уолш.

Региональная структура мирового рынка пассажирских авиаперевозок в июне 2026 года выглядела так: на Африку пришлось 2,2%, на Азиатско-Тихоокеанский регион - 34,4%, на Европу - 26,7%, на Латинскую Америку и Карибский бассейн - 5,4%, на Ближний Восток - 9,5%, на Северную Америку - 21,8%.

"В июне глобальный спрос на грузовые авиаперевозки продемонстрировал увеличение на 8,5% относительно того же месяца годом ранее. Ключевым драйвером этого подъема стала Северная Америка, при этом положительная тенденция в динамике спроса была отмечена во всех регионах планеты. В мировом масштабе, а также во всех регионах, кроме Латинской Америки и Карибского бассейна, рост спроса превышал темпы наращивания провозных мощностей. Помимо этого, спрос увеличивался быстрее, чем объемы международной торговли, что было обусловлено транспортировкой высокотехнологичной продукции с высокой добавленной стоимостью и срочными грузовыми отправлениями. Эти факторы формируют серьезные основания для оптимистичного прогноза на вторую половину 2026 года. Тем не менее определенные риски, включая сохраняющуюся нестабильность на Ближнем Востоке и возвращение США к теме введения торговых пошлин, по-прежнему актуальны", - заявил У. Уолш.

Распределение грузовых авиаперевозок по регионам в июне 2026 года сложилось следующим образом: Африка - 2,1%, Азиатско-Тихоокеанский регион - 35,8%, Европа - 21,4%, Латинская Америка и Карибский бассейн - 2,9%, Ближний Восток - 13,2%, Северная Америка - 24,6%.

"По маршруту Азия - Северная Америка годовой рост составил 14,7% (доля рынка - 23,5%); по направлению Европа - Азия зафиксирован рост на 7,1% (21,5%), Ближний Восток-Европа - спад на 41,1% (5,2%); Ближний Восток-Азия - спад на 4,1% (7,4%), внутри Азии - рост на 7,2% (7,3%), Северная Америка-Европа - без изменений, Африка-Азия - рост на 0,9% (1,3%)", - указывается в отчете.