Глава AYNA: При свободном движении автобусов соблюдение интервалов становится реальностью

Если движению автобусов в Баку не создавать препятствий, соблюдать интервалы становится возможным.

Об этом в интервью Report заявил председатель правления Агентства наземного транспорта Азербайджана (AYNA) Анар Рзаев.

"С одной стороны, мы говорим, что автобусные полосы важны и необходимо соблюдать интервал движения общественного транспорта. С другой стороны, мы хотим, чтобы такси могли осуществлять посадку и высадку пассажиров на этих полосах. Однако если интервал движения автобуса составляет 3 минуты, то даже его ожидание в течение 15–20 секунд может привести к нарушению графика", - считает А.Рзаев.

Глава AYNA подчеркнул, что соблюдение интервалов напрямую связано с условиями движения автобусов: "Именно поэтому создаются автобусные полосы, и работа в этом направлении продолжается. В настоящее время средняя скорость автобусов возросла с 17 км/ч до 21–22 км/ч, что положительно влияет на соблюдение интервалов и общее качество обслуживания".

"Пользуясь случаем, хотел бы обратиться к водителям с призывом не препятствовать движению автобусов и уступать дорогу общественному транспорту. Потому что когда движение автобусов свободно, интервалы соблюдаются легче", - добавил А.Рзаев.

Приложение "AYNA MaaS" также разработано именно с этой целью. Ранее из-за нестабильности интервалов не было возможности полностью ввести приложение в эксплуатацию. В настоящее время же использование системы возможно, и информация, отображаемая в приложении, формируется непосредственно на основе GPS-системы автобусов.

По его словам, в сентябре 2022 года количество автобусов, ежедневно выходящих на линию в Баку, составляло 1 720. Из них примерно 550 были современными автобусами, а остальная часть - старыми транспортными средствами. В настоящее время количество автобусов, выходящих на линию, достигло 2 350.

Глава AYNA обратил внимание на расчеты, проведенные в 2022 году, которые показали, что на некоторых маршрутах уровень загруженности достигал 110–115%. Это означает, что в определенных случаях пассажиры не могли сесть в автобус. В настоящее время этот показатель снизился примерно до 90 %.

Он считает, что для оптимального функционирования системы общественного транспорта в Баку в общей сложности необходимо 2 800–2 900 автобусов.

"Основная цель - снизить уровень загруженности до 70%. Этот показатель в международной практике считается порогом психологического комфорта. Потому что, когда пассажир видит автобус издалека наполовину пустым, он с большей готовностью принимает решение сесть в него. Когда же загруженность близка к 90%, даже если внутри есть место, автобус производит впечатление переполненного", - сказал А. Рзаев.

Он отметил, что в этом году также предусмотрено расширение автобусного парка, и по плану к 2030 году количество автобусов, выходящих на линию, будет доведено до 2 800: "Если в 2022 году в городе было всего 550 современных автобусов, то в настоящее время их количество достигло 1 100. То есть увеличилось как общее количество автобусов, так и доля современных транспортных средств".

С полным текстом интервью можно ознакомиться по ссылке.