Мари Томсен: Каждые дополнительные $10 к цене Brent снижают рост мировой экономики

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует среднюю цену нефти марки Brent в 2026 году на уровне 95 долларов США за баррель.

Как сообщает корреспондент Report из Рио-де-Жанейро, об этом заявила старший вице-президент IATA по устойчивому развитию и главный экономист Мари Оуэнс Томсен на пресс-конференции в рамках 82-го ежегодного заседания IATA и Всемирного саммита по воздушному транспорту (WATS).

По ее словам, цены на авиакеросин растут значительно быстрее, чем стоимость нефти Brent, что свидетельствует о наличии двойного комплексного кризиса в отрасли.

"Мы ожидаем, что средняя цена авиакеросина в 2026 году составит 152 доллара США за баррель, а средняя цена нефти Brent - 95 долларов. Если этот прогноз оправдается, средний крэк-спред достигнет 57 долларов за - отметила М. Томсен.

Она подчеркнула, что дальнейший рост цен на нефть окажет негативное влияние на мировую экономику, поскольку удорожание энергоресурсов неизбежно приводит к росту цен практически во всех секторах.

"Вся мировая экономика по-прежнему зависит от ископаемого топлива. Сегодня более 80% мирового потребления энергии приходится на ископаемые энергоносители, тогда как доля возобновляемых источников составляет менее 20%. Поэтому рост цен на нефть, используемую практически во всех отраслях, подталкивает вверх цены по всей экономической цепочке, что, в свою очередь, замедляет глобальный экономический рост.

Эту зависимость можно описать следующим образом: увеличение цены Brent на каждые 10 долларов за баррель способно снизить темпы роста мирового ВВП примерно на 0,1 процентного пункта. Соответственно, рост стоимости нефти на 50 долларов может сократить глобальный экономический рост примерно на 0,5 процентного пункта.

Мы ожидаем замедления роста мировой экономики с 3% до уровня, более близкого к 2,5%. Если цены на нефть продолжат расти, темпы роста могут оказаться еще ниже. Можно спорить о том, что считать рецессией, однако, на мой взгляд, если мировой экономический рост приближается к 2%, это уже фактически рецессионная среда. Сейчас мы опускаемся с 3% до 2,5% и надеемся, что дальнейшего ухудшения не произойдет", - добавила вице-президент IATA.