Лука Скьеппати: Интерес европейского рынка к азербайджанскому газу остается высоким - ИНТЕРВЬЮ

Южный газовый коридор (ЮГК) продолжает играть важную роль в обеспечении энергетической безопасности Европы, а Трансадриатический газовый трубопровод (TAP) остается его ключевым европейским звеном, напрямую связывающим каспийские поставки с европейским рынком. На фоне сохраняющегося спроса на диверсифицированные источники газа и расширения инфраструктуры TAP значение этого маршрута продолжает расти.

В начале 2026 года TAP завершил первую фазу расширения, увеличив доступную долгосрочную транспортную мощность примерно на 1,2 млрд кубометров в год. Параллельно продолжается работа над дальнейшим наращиванием пропускной способности, а также изучаются перспективы использования газотранспортной инфраструктуры для водорода и других низкоуглеродных газов.

О текущей надежности поставок азербайджанского газа, результатах первой фазы расширения TAP, перспективах новых мощностей, роли Италии как крупнейшего рынка и готовности трубопровода к энергетическому переходу в эксклюзивном интервью Report рассказал управляющий директор TAP AG Лука Скьеппати (Luca Schieppati).

Представляем интервью читателям:

- Господин Скьеппати, за последние годы TAP стал ключевым маршрутом поставок каспийского газа в Европу. Как вы оцениваете надежность и предсказуемость поставок азербайджанского газа на фоне сохраняющегося спроса на европейском рынке и стремления ЕС диверсифицировать источники энергоснабжения?

- Являясь европейским участком Южного газового коридора, TAP представляет собой единственный прямой трубопроводный маршрут, соединяющий поставки азербайджанского газа с европейскими рынками, и играет важную роль в усилиях Европы по диверсификации источников энергоснабжения.

За последние пять лет TAP демонстрировал высокие показатели безопасности, надежности и бесперебойности работы. С момента начала коммерческой эксплуатации по трубопроводу на европейские рынки было поставлено более 60 млрд кубометров природного газа. Эти объемы внесли существенный вклад в укрепление энергетической безопасности и диверсификацию поставок в период, когда данные вопросы стали стратегическими приоритетами для Европы.

TAP был введен в эксплуатацию в период глубоких изменений на европейских энергетических рынках. Его способность безопасно и надежно работать на протяжении этого времени продемонстрировала устойчивость как самой инфраструктуры, так и всей цепочки создания стоимости Южного газового коридора.

Стабильность поставок газа по ЮГК в сочетании с высокими эксплуатационными показателями TAP позволяет нам последовательно выполнять обязательства по транспортировке газа и обеспечивать потребности европейского рынка.

- На каком этапе сейчас находится процесс расширения пропускной способности TAP? Каковы основные результаты уже проведенных рыночных тестов и когда TAP сможет обеспечить полный объем дополнительной мощности?

- Первоначальная пропускная способность TAP может поэтапно увеличиваться до более чем 20 млрд кубометров в год. Дополнительные мощности предлагаются рынку посредством регулярных рыночных тестов, которые проводятся на открытой, прозрачной и недискриминационной основе.

В этом контексте TAP уже успешно завершил первый этап расширения, обеспечив дополнительные 1,2 млрд кубометров в год долгосрочной транспортной мощности начиная с 2026 года. Это расширение стало результатом успешного проведения рыночного теста 2021 года.

В дальнейшем TAP готов реагировать на дополнительный рыночный спрос посредством следующих рыночных тестов. Рыночный тест 2025 года в настоящее время продолжается, и его результаты будут определять дальнейшие шаги по наращиванию пропускной способности трубопровода.

- Первая фаза расширения предусматривает около 1,2 млрд кубометров дополнительной транспортной мощности в год, в том числе около 200 млн кубометров для Албании с 1 октября 2026 года. Можете ли вы подтвердить этот график? На каком этапе находятся необходимые строительные и технические работы, и когда ожидается начало поставок газа в Албанию?

- Первая фаза программы расширения уже завершена. Около 1,04 млрд кубометров в год долгосрочной транспортной мощности между Кипои и Италией стали доступны с 1 января 2026 года.

Еще около 0,16 млрд кубометров в год было выделено с 1 октября 2026 года для поступления газа из системы DESFA и его выхода через новую точку в Албании (проект "Fier South" в городе Фиери - ред.), которая будет готова к этому сроку.

При этом речь идет о транспортной мощности внутри системы. Фактические поставки газа будут зависеть от готовности инфраструктуры ниже по потоку и номинаций грузоотправителей.

- Италия остается крупнейшим рынком сбыта газа, транспортируемого по TAP. Каковы были объемы поставок за первое полугодие 2026 года и какое значение для итальянского рынка уже имеет расширение пропускной способности?

- Италия остается ключевым направлением поставок каспийского газа. С начала коммерческой эксплуатации в страну было транспортировано более 50 млрд кубометров газа.

Согласно данным итальянского регулятора энергетического рынка ARERA, в 2025 году Азербайджан был вторым по величине поставщиком газа в Италию, обеспечив 16,2% общего объема импорта. Это отражает растущую роль Южного газового коридора в диверсификации источников энергоснабжения страны.

Увеличение пропускной способности обеспечивает дополнительную гибкость для грузоотправителей и укрепляет вклад каспийского газа в итальянский рынок. За первое полугодие 2026 года в Италию было транспортировано более 5,5 млрд кубометров газа.

- В последние годы интерес европейских стран к азербайджанскому газу заметно вырос. Насколько существующая и расширяемая инфраструктура TAP готова удовлетворить дополнительный спрос? Поступают ли уже конкретные запросы от новых европейских покупателей на поставки через этот маршрут?

- Интерес к азербайджанскому газу в Европе остается высоким, что отражает сохраняющуюся значимость энергетической безопасности, диверсификации поставок и устойчивой инфраструктуры. Во время визита в Баку в июле 2026 года председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен также подчеркнула стратегическое значение энергетических связей между Южным Кавказом и Европой.

Инфраструктура TAP изначально создавалась с учетом возможного роста спроса и изменения рыночных условий. Первая фаза расширения была завершена в начале 2026 года и обеспечила рынку дополнительные 1,2 млрд кубометров в год долгосрочной транспортной мощности.

Кроме того, участники рынка могут использовать краткосрочные мощности через платформу PRISMA в соответствии с календарем аукционов ENTSOG. Это позволяет более гибко реагировать на изменения спроса и предложения.

Мы также продолжаем оптимизировать эксплуатацию системы и развивать коммерческие продукты, чтобы максимально эффективно использовать доступную пропускную способность.

При наличии дополнительного рыночного спроса маршрут может быть расширен и в дальнейшем. Решение о создании новых мощностей будет зависеть прежде всего от результатов будущих рыночных тестов, а также от готовности грузоотправителей брать на себя соответствующие долгосрочные коммерческие обязательства.

- Европейская газовая инфраструктура постепенно адаптируется к требованиям энергетического перехода. Насколько TAP готов к потенциальной транспортировке водорода и других низкоуглеродных или возобновляемых газов? Проводятся ли уже технические исследования и испытания в этом направлении?

- TAP изучает, каким образом существующая инфраструктура может использоваться и адаптироваться с учетом будущих энергетических сценариев. В частности, оцениваются возможности транспортировки водорода и других низкоуглеродных или возобновляемых газов, включая биометан.

Первоначальное исследование готовности системы к транспортировке водорода, проведенное в 2021 году, подтвердило потенциал TAP для транспортировки в будущем водородных смесей. С тех пор были проведены предварительные испытания материалов в международной лаборатории, а также оценена пригодность наземных объектов инфраструктуры для работы с водородом.

Результаты этих исследований сейчас анализируются с целью определить технические возможности, необходимые условия и потенциальные варианты дальнейшего использования системы.

Что касается биометана, его связь с существующей инфраструктурой несколько иная: речь идет прежде всего о возможности его использования в качестве низкоуглеродного топлива для собственных объектов, в частности компрессорных станций, а также об оценке потенциальной совместимости с газовой инфраструктурой. Таким образом, TAP рассматривает не только возможность транспортировки альтернативных газов, но и способы постепенного снижения углеродного следа собственной деятельности.

При этом для реализации таких решений потребуется дальнейшая проработка технических, регуляторных и коммерческих аспектов. Мы считаем, что существующая газовая инфраструктура может сыграть важную роль в поддержке энергетического перехода Европы.

- Как вы оцениваете перспективы дальнейшего развития TAP с учетом потенциального роста добычи газа в Азербайджане и возможного подключения новых источников поставок?

- Южный газовый коридор уже доказал свою значимость для диверсификации европейских поставок, и его дальнейшее развитие будет зависеть от целого ряда факторов. В то же время вопросы, связанные с будущими объемами добычи газа в Азербайджане и потенциальными новыми источниками поставок, относятся прежде всего к сфере производителей и соответствующих участников рынка.

Со своей стороны, TAP сосредоточен на обеспечении безопасной, надежной и эффективной транспортировки газа и на том, чтобы инфраструктура могла реагировать на меняющийся рыночный спрос.

После завершения первой фазы расширения система сохраняет потенциал для дальнейшего увеличения пропускной способности. Реализация такого потенциала будет зависеть от подтвержденного рыночного спроса и соответствующих коммерческих обязательств грузоотправителей в рамках установленной процедуры рыночного тестирования.