ТПП стран ОЭС предлагают ввести упрощенный визовый режим для субъектов бизнеса

Существует острая необходимость в восстановлении транспортного коридора Стамбул-Тегеран-Исламабад (ITI).

Как сообщает Report со ссылкой на Организацию экономического сотрудничества (ОЭС), об этом заявил президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) ОЭС Атиф Икрам Шейх на встрече руководителей ТПП стран ОЭС, в том числе и Азербайджана.

Он также отметил необходимость расширения автомобильного, железнодорожного и авиационного сообщения между странами организации, а также более широкого применения системы МДП (TIR) для укрепления взаимосвязанности в регионе.

По его словам, ОЭС работает над формированием "синергетического эффекта" между торговлей, транспортом и туризмом, а целью организации является трансформация инвестиций в транспортную доступность и инфраструктуру в рост объемов торговли и активизацию трансграничного перемещения товаров, услуг и людей.

Он также отметил необходимость создания региональной платформы для поиска партнеров для малого и среднего бизнеса, специализированных форумов формата B2B и выставок для бизнеса, возглавляемого женщинами.

Генсек ОЭС Асад Маджид Хан, в свою очередь, на мероприятии отметил необходимость тесного взаимодействия частного сектора с правительствами своих стран для продвижения повестки торговой интеграции и расширения торговли, в частности для создания возможностей для налаживания деловых связей.

Делегаты обсудили пути укрепления сотрудничества посредством более активного вовлечения частного сектора, сделали акцент на наращивании торговых потоков и преодолении проблем в сфере транспортной взаимосвязанности.

Кроме того, участники подчеркнули необходимость введения упрощенного визового режима для представителей бизнес-сообщества.

Протяженность транспортного коридора Стамбул-Тегеран-Исламабад составляет около 6,5 тыс. км. С момента своего создания под эгидой ОЭС в 2009 году этот маршрут работал лишь эпизодически. Его регулярному функционированию мешали технические и логистические барьеры: разная ширина колеи, бюрократические задержки на таможнях, а также повреждения инфраструктуры из-за погодных условий или проблем с безопасностью. Последние тестовые запуски контейнерных поездов проводились в конце 2021 и начале 2022 годов, после чего движение вновь было приостановлено.