Эксперты: Вероятность банкротства JetBlue к 2027 году превышает 75%

Эксперты вероятность банкротства американской авиакомпании JetBlue к 2027 году оценивают выше 75%.

Как передает Report, об этом пишет специализированное издание Simple Flying.

По оценкам экспертов издания, JetBlue остается одной из наиболее уязвимых авиакомпаний в США после краха авиакомпании Spirit Airlines на фоне усиливающегося давления в отрасли. Основные риски связаны с сочетанием высокой долговой нагрузки, затяжной убыточности и ухудшения условий финансирования.

"Рост цен на топливо стал одним из самых опасных факторов, с которыми столкнутся авиакомпании в 2026 году. К концу апреля стоимость авиационного топлива выросла по сравнению с ценами, зафиксированными в конце февраля. Для авиакомпаний, работающих с минимальной прибылью, такой резкий скачок цен на топливо может свести на нет рентабельность значительной части их маршрутной сети", - отмечают эксперты. В частности, авиакомпании часто продают билеты за несколько месяцев вперед, фиксируя более низкие тарифы до того, как вырастут операционные расходы. Это создает эффект задержки, когда перевозчики сразу же ощущают увеличение расходов на топливо, в то время как выручка остается привязанной к ранее проданным билетам по более низким ценам. В длительные периоды "топливной инфляции" это несоответствие может серьезно подорвать квартальную прибыль и ликвидность.

Издание отмечает, что JetBlue накопила долг в размере около $9 млрд и фиксирует убытки уже шесть лет подряд. Дополнительным негативным фактором стало понижение кредитного рейтинга до уровня CCC+, что указывает на повышенные риски дефолта и усложняет доступ к более дешевому финансированию.

"Ситуацию усугубляют макроэкономические факторы: рост цен на авиатопливо, высокие процентные ставки и увеличение расходов на обслуживание долга. В совокупности это ограничивает способность компании стабильно генерировать положительный денежный поток и улучшать финансовые показатели", - считают эксперты.

При этом подчеркивается, что JetBlue пока не сталкивается с немедленным кризисом ликвидности. По итогам первого квартала 2026 года авиакомпания располагала примерно $2,4 млрд ликвидных средств, доступом к кредитной линии на $600 млн и активами более чем на $6 млрд. Эти цифры обеспечивают авиакомпании временную подушку безопасности даже в условиях ухудшения рыночной конъюнктуры.

По оценкам экспертов авиакомпании предстоят выплаты по долгам на сумму около $755 млн в 2026 году, $411 млн в 2027 году и $516 млн в 2028 году.

"Ключевым долгосрочным риском называется необходимость рефинансирования крупного обязательства в размере около $1,8 млрд в 2029 году. Если компания не сможет восстановить устойчивую прибыльность, рынок может заранее заложить сценарий реструктуризации, что еще сильнее осложнит доступ к финансированию", - отмечают эксперты.

Отдельно отмечается структурная проблема бизнес-модели JetBlue: авиакомпания находится в "среднем сегменте" рынка, где она не может конкурировать с крупнейшими перевозчиками по масштабам сети и корпоративному спросу, а также уступает ультрабюджетным авиакомпаниям по ценовой политике. Это ограничивает рост доходов и усиливает давление на маржинальность.