Европа столкнулась с энергетическими и транспортными последствиями обмеления рек

Экстремальная жара и засуха привели к рекордному падению уровня воды в крупнейших реках Европы, последствия чего уже вышли далеко за рамки экологической проблемы: в Румынии остановлены оба реактора АЭС "Чернаводэ", Венгрия готовится к возможной полной остановке единственной атомной станции, а в Германии ограничения на Рейне осложняют работу одной из важнейших транспортных артерий Европы.

Как сообщает европейское бюро Report, маловодье также снижает выработку гидроэлектростанций, нарушает судоходство и повышает стоимость грузоперевозок в ряде стран Центральной Европы.

Эксперты считают, что нынешний кризис отражает не только последствия экстремальной жары, но и растущую уязвимость европейской инфраструктуры, значительная часть которой создавалась в расчете на более стабильные климатические условия и не соответствует новой климатической реальности.

Венгрия: угроза энергокризиса

Из-за рекордно низкого уровня Дуная практически остановлена работа единственной в стране АЭС "Пакш", обеспечивающей около половины всей выработки электроэнергии страны. Станция использует воду Дуная для охлаждения реакторов.

Сейчас она работает примерно на 10% мощности, а полное отключение впервые за 44 года работы АЭС может произойти, если уровень Дуная не повысится.

Власти уже призвали население и предприятия добровольно сократить потребление электроэнергии, а крупные промышленные компании начали снижать нагрузку.

Будапешт готовится увеличить импорт электроэнергии, поскольку жара одновременно повышает спрос на кондиционирование. По оценкам правительства, дополнительные расходы на импорт энергии могут составить от 100 до 200 млрд форинтов (примерно 250–500 млн евро).

Румыния: под угрозой атомная генерация

Схожие проблемы возникли в Румынии. На АЭС "Чернаводэ", также расположенной на Дунае, впервые в истории пришлось последовательно отключить оба энергоблока из-за нехватки воды для охлаждения.

Власти даже прибегли к инженерным работам на русле Дуная: 3 августа румынские военные использовали 180 кг взрывчатки вблизи Бала-канала на нижнем течении Дуная чтобы перенаправить воду в основное русло реки и к атомной электростанции. Однако правительство предупреждает, что этого может оказаться недостаточно при сохранении экстремальной жары.

Сербия: меньше электроэнергии и сложности для судоходства

В Сербии снижение уровня Дуная привело к сокращению выработки крупнейшей гидроэлектростанции "Джердап-1". Одновременно возникли проблемы с охлаждением тепловых электростанций.

Низкий уровень воды также осложняет судоходство. Грузовые суда вынуждены перевозить меньший объем грузов, чтобы избежать посадки на мель, что увеличивает стоимость перевозок и замедляет поставки по одному из важнейших европейских транспортных коридоров.

Германия и Австрия: логистика и гидроэнергетика под давлением

В Германии основной удар пришелся не по Дунаю, а по Рейну - главной транспортной артерии страны. Из-за рекордно низкого уровня воды грузовые суда вынуждены идти с неполной загрузкой. Помимо логистических издержек это ведет к сбоям в работе крупных предприятий из-за поставок сырья.

В Австрии последствия напрямую связаны с Дунаем. Маловодье ограничивает судоходство и снижает выработку гидроэлектростанций, что оказывает давление на энергетический сектор страны.

Почему это происходит

Главной причиной нынешнего кризиса синоптики и гидрологи называют продолжительную волну жары и засуху, охватившую значительную часть Европы. Высокие температуры резко увеличивают испарение, а количество осадков остается значительно ниже нормы.

Однако специалисты отмечают долгосрочный характер проблемы: изменение климата приводит к сокращению снежного покрова в Альпах и более раннему таянию снега, из-за чего уменьшается летний сток питающих Дунай рек, а периоды экстремального маловодья становятся более частыми и продолжительными.

Возможны новые последствия

Эксперты предупреждают, что Европа может столкнуться с более масштабными экономическими последствиями - подобные экстремальные периоды будут происходить все чаще, а ущерб для экономики и расходы на ликвидацию последствий будут только расти.

По мнению специалистов, нынешний кризис свидетельство более глубокой проблемы. Большинство энергетических объектов, гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Европы проектировались десятилетия назад, когда столь продолжительные жара и засуха считались исключением. Сегодня они практически становятся нормой.

Полностью перестроить инфраструктуру невозможно ни с технической, ни с финансовой точки зрения - на это потребуются десятилетия и триллионы евро. Поэтому европейским странам необходимы более быстрые и сравнительно недорогие способы адаптации к новой реальности - от модернизации систем охлаждения электростанций до новых подходов к управлению водными ресурсами и развитию речного транспорта. При этом окно возможностей для адаптации постепенно сужается.